液压系统上各类的滤油器之用意

　　

　　a.吸油口滤油器:此滤油器的重要职能在于；け闷，因而滤心不须很细，且吸油口的阻力不得大于0.3bar不然易产生油品中已溶合之气体放出，进而在泵浦产生孔蚀景象。

　　

　　通常工作者会以为此滤油即已足够事实上是不及的，由于泵浦所要求的油品清洁度和高速阀是分歧的。

　　

　　b.高压滤油网:重要用于；し，如使用比例阀、伺服阀，因而则此原件应选用较精密者。

　　

　　此滤油网为阀件；ぜ安槐涠痾ui沉要的元件，因而应时时保养守护。

　　

　　c.回油滤网:通常使用者不多，因易造成回油背压阻力，且阻塞时更可能有增压成效。但可预防元件磨耗产生的颗粒流入油箱内造成泵浦危险，且可塑造一个必换油的系统。

　　

　　d.旁路式滤油器（By-PassFilter）

　　

　　主管路中的滤油器，如精密度高则阻力大，往往是设计者的困扰，而旁路式滤油器不影响管路之运作因而往往可选用极细之滤网，但时数及机率是其一致命伤。

　　

　　如在机械试车运算前先使用By-PassFilter运行，将可达甚佳之成效

　　

　　e.加油口滤网:预防参与或补充油品时杂质进入油箱中，通常此滤网极易被忽视，但须把稳的是此处是传染入口，因而极须把稳

　　

　　f.磁性滤网:此处为新一代之科技产品，可吸收铁屑甚至油品中的杂质，并且并无滤油网的网格问题，因而可有之滤油成效。

　　

　
　滤油器之选用

　　

　　通常滤油器之机能以β值（BeltaRatio）

　　

　　滤油器对油尺寸Xμ的颗粒，传染物之滤油机能为

　　

　　通常而言滤油器机能β值须大于75以上则暗示此滤油器能有效的滤除此等级之颗粒传染物。

　　

　　对于须；け闷种吐擞屯，应保油品维持在NAS9级以下，因而须使用β12>75之滤网。

　　

　　而用于；し务器、比例阀之高压滤油网则应使用β3>75之滤网但值妥贴心的是β值只是比例问题，如油品一路头即清洁度不高也须滤过几次才可得到合乎要求之油品，因而组立前管路另件清洁极度沉要。

　　

　　液压系统建设液压油滤油机，定期对油箱中的杂质及水分进行处置净化，可使油品持久维持清洁度不易氧化，耽搁各液压部件及油品的使用寿命，不失为节能降耗的好步骤。越来越多的液压使用部门，都逐步配套上了这类产品，不外，在选型时，要格表把稳选择相宜的精度建设，以保障清洁度能达使用尺度要求的油过滤机。